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東南亞各國正在致力改革海關規則以提振貿易,菲律賓、緬甸及印尼等國都已經、或即將引進新系統,以加速通關作業並提高透明度。

根據世界銀行(WB)的物流績效指數,東南亞國協(ASEAN)會員國的排名大多低於全球平均值,只有新加坡例外,名列前茅。簡化報關程序,對改善物流網絡品質至為重要。約在一年前成立的東協經濟共同體,將提高共同市場之間的貨物流動,並禁一步縮減物流成本、開啟新市場。

菲律賓今年計劃全面引進一套報關預先通知系統,進口商可詢問主管機關進口貨物如何分類以及須繳多少關稅。這套系統可望提升關稅決定的透明度,並且加速通關作業。

在現行規定下,菲國進口商經常會因為貨物的分類及關稅問題,與主管機關發生爭執。在爭執解決之前,貨物都須滯留在碼頭或機場,產生延遲送達的風險。有了這項改革,菲律賓可望趕上日本等先進國家,以及同為東協會員的泰國。這些國家都比菲國更早採用這系統。

緬甸去年11月引進一套日本製、名為「緬甸自動貨物通關系統」(MACCS),進口商可在MACCS網站上申報打算進口的資訊。根據舊系統,費時的海關文書作業經常導致貨物滯留在碼頭好幾天,而新系統的報關作業只需數秒鐘時間。緬甸考慮將此系統用於與中國、泰國的邊境。

印尼去年也推出一套配送設施的資格系統,若原油、零件等進口貨物未繳納關稅,受指定倉庫可以儲存這些貨物長達三年。這系統允許公司只繳最低必要金額的關稅,並建置準時交貨系統。

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